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货拉拉对黄牌货车抽成 额度为运费的12%

发布日期:2021-09-10  来源:卡车之家  作者:李海贤  浏览次数:21
核心提示:8月30日,货拉拉在广州和佛山开始对黄牌货车征收12%的信息费,并且非会员用户在接单时,必须在读完30秒后才能抢货主发布的订单。在购买货拉拉会员后,信息费比例会降

8月30日,货拉拉在广州和佛山开始对黄牌货车征收12%的信息费,并且非会员用户在接单时,必须在读完30秒后才能抢货主发布的订单。在购买货拉拉会员后,信息费比例会降低,但是最高档的超级会员依旧要征收2%的信息费。

货拉拉对黄牌货车抽成 额度为运费的12%

●  货拉拉开始征收信息费 非会员用户抢单要先读秒

货拉拉在广佛两地推出会员服务的信息,在8月中旬就已经有相关公告。受影响的用户主要是黄牌货车的司机。对于黄牌货车,之前货拉拉是没有征收信息费的。而蓝牌货车方面,货拉拉在2019年1月17日就开始征收每单15%的信息费了。

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目前广州和佛山已经开始实行新的会员政策

2018年,货拉拉最早开放黄牌货车业务的时候,不管是起步价还是里程价都是很高的,比如7米6货车15公里内的起步价是350元,超15公里后,每公里的价格是10元。当时不少卡友就表示,这个业务做大后,降价和卖会员必然会如期而至。果不其然,现在黄牌货车的价格已经对半砍都不够了,平台上甚至有2元/公里的货源了,就这价格还有人抢单。

●  抢单读秒逼着司机买会员 但是买了会员依旧有大把人竞争

货拉拉对黄牌货车抽成 额度为运费的12%

非会员用户现在抢单要读秒,价格稍好的单已经和非会员无缘了

今年的货源行情可以说已经到了冰点,在如此艰难的背景下,货拉拉这个心得举措会对卡车司机造成什么影响呢?

货拉拉对黄牌货车抽成 额度为运费的12%

首先非会员抢单需要读秒,基本就是明着说要用户去买会员了。目前货拉拉广东通30天超级会员的价格是979元,这花费可不算少。另外12%的信息费,是整体运价的12%而不是利润的12%,其中的差异大家应该很容易区分。

不管是会员费还是信息费,司机的支出相比以往都是增加的。如果回报能够高于投入,大家计算一番还是愿意花钱的。但是大家也要明白,这个市场整体是一个车多货少的市场,低门槛导致新的用户不断涌入,真要赚钱人人都会买会员,到了最后还不是没有变化。

或许只有货拉拉通过信息费和会员费,收入上涨了。至于这个收入是不是会拿去补贴货主,吸引新的货源,比例又是多少,这我就不清楚了。但是货运低门槛的特征不改变,自然还是会有更多人进来,到最后这个行情下降到开货车不如找个工厂上班的时候,价格才可能不再下降吧。

●  编后语

经过这几年的观察,大家对于这里平台的套路都应该很熟悉了,都是前期烧钱,后期收网,没有人是花钱来做慈善的。只要这个行业的门槛没有拔高,想要高收入就很困难,作为从业者只有加强自身的竞争能力才能更好的存活,当然你也可以用脚投票。(文/李海贤)



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