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车市猛推各项优惠 买车迎来最佳时机?

发布日期:2022-06-15  来源:荆楚网  作者:王博  浏览次数:349
核心提示:自从国家推出“购置税减半”政策后,随后汽车圈各大车企也开始纷纷跟进,甚至有不少品牌在购置税减半政策下,持续加码补贴,没有加码的也给出各种购车大礼包,可以说

自从国家推出“购置税减半”政策后,随后汽车圈各大车企也开始纷纷跟进,甚至有不少品牌在购置税减半政策下,持续加码补贴,没有加码的也给出各种购车大礼包,可以说这次刺激车市消费力度非常大。

车市猛推各项优惠 买车迎来最佳时机?

值得一提的是,除了国家和车企给出补贴和优惠政策外,各地方城市也大手笔推出购车补贴,部分城市补贴数额高达亿元,从此整个车市大促销模式开启。其实,对于消费者来说这些购车优惠政策的推出是一大利好,至少可以少花几千元。就比如消费者购买一辆30万的车,各种补贴叠加后,要省下差不多2万元左右。

车企促销层层加码

进入2022年,汽车行业最值得关注的是原材料短缺、停工停产、油价车价上涨等问题,其中国内油价已经突破历史新高,92号汽油每升高达9元。

因为油价的上涨,不少消费者的购车意愿进一步降低,用车成本的提升也让他们开始考虑新能源汽车,对于那些还是以燃油车为主的车企来说,终端市场销量下滑非常明显。

在这样的背景下,受影响的不只是车企,叫苦的还有众多车主,而这些影响因素都给汽车产业带来巨大挑战。

当然,对中国车市影响最大的还属3月底开始的部分城市停工停产,其中长春、上海等城市的大型整车企业都受到不同程度影响,同时也有不少零部件企业,包括采埃孚、安波福、圣戈班等100多家零部件供应商。另外,制造产业中的小到汽车玻璃、密封条,大到动力电池、发动机,都无一幸免。

受到疫情影响,4月整体乘用车市场终端零售量为101万辆,同比下降38.8%,环比下降31.8%。其中,燃油车1-4月销量为492万辆,较去年同期累计增速下滑18%,销量下滑较为明显。

5月虽然有所改善,但仍然不如去年同期。乘联会数据显示,5月1-22日全国乘用车市场零售79万辆,同比去年下降15%,降幅较上月同期收窄23个百分点,环比上月增长36%。

中汽协预测,5月份,汽车行业销量预计完成176.65万辆,虽然环比上月增长49.59%,但同比仍然下降17.06%,车市整体销量仍然不乐观。

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在这样的背景下,只靠车企和消费者来扭转车市销量下滑局面似乎不可能了,必须要国家推出扶持补贴政策,刺激车市销量回暖。

5月31日,财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知,对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。

最值得关注的是,“购置税减半”政策细则公布第二天就开始正式实施,政策公布速度之快,力度之大,让人惊喜,对于汽车市场来说也算是久旱逢甘霖,下了一场及时雨。

就在购置税减半政策刚刚落地,各家车企的促销政策就已经迫不及待地“卷”上了新高度。其中,有车企早在国家公布600亿购置税补贴政策时,就开始研究配套销售策略,购置税减半细则落地公布后,企业几乎在下一分钟就发布了政策,抢了个车企大头条。还有些车企为了赶上这一波促销热潮,甚至还制定了超过购置税的优惠。

从企业公布的政策来看,不少企业在国家提供的购置税减半政策下,继续加大补贴力度。购置税全免、发放消费券、赠送全险、0首付0利息……各种优惠轮番上阵,层出不穷。

据不完全统计,目前已经有超20家汽车品牌推出跟进补贴政策,其中提出购置税全免补贴方案的品牌多达17家。换句话说,至少有17个汽车品牌直接响应了减税政策,提出“国家减征50%,企业补贴50%”。

值得关注的是,不少车企的部分车型甚至全系均享受购置税全免的补贴方案,其中就包括东风日产、东风标致、东风风神,江淮旗下思皓品牌、长安福特旗下部分车型、哈弗H6国潮版车型、北京品牌旗下部分车型、长安汽车、上汽大通乘用车、上汽荣威部分车型、上汽大众部分车型、MG名爵部分车型、吉利汽车部分车型、奇瑞汽车部分车型等等,购置税优惠力度可谓空前盛大。

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另外,不少车企推出的补贴政策十分诱人。比如“国民神车”上汽通用五菱推出了“10亿补贴”促销政策,针对旗下全系车型从6月起发放10亿元购车补贴,主要包括全系购车至高补贴2.1万元、9.9元下订再送交强险等多项促销政策。

而合资品牌东风日产则宣布,即日起,只要购买东风日产NISSAN品牌全系车型即可享受购置税全免,并且还限时送全险(不含全新一代奇骏)。

就连一直没有很多优惠的雷克萨斯都加入了这次补贴活动大军中。雷克萨斯官方表示,2022年6月1日至12月31日购 ES200 、UX260h 、UX200可尊享购置税减半,部分车型可尊享购置税全免。

除此之外,MG品牌在购置税减半的基础上额外加码,提供至高125%购置税专项补贴,以及斯威汽车“加码”150%的购置税。

值得关注的是,本次购置税减半政策覆盖车型为不含增值税车价在30万元及以下、排量为2.0升及以下车型,这就将不少豪华品牌的入门车型纳入了政策范围。其中奥迪部分入门车型就能享受到购置税减半政策,官方也推出了金融政策优惠和“618官方商城专属好礼”等活动。

甚至还有企业提出额外补贴,其中沃尔沃针对XC90等车型无法享受购置税减半政策,车企官方对这些售价达60万的车型也进行了购置税“减半”优惠。

除了享受购置税全免外,不少汽车品牌还加赠了各种形式的大礼包,比如长城旗下哈弗汽车加送3000元礼包(1000元商业险+2000元精品/保养券);长安欧尚在此基础上,下订欧尚部分车型还将享3000-4000元的现金补贴。

可以看出,无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌,在这次车市促销中都拿出了十分诚意,本轮各品牌纷纷加码跟进,势必进一步推动车市回暖、释放更大的消费潜力。

各地车市回暖明显

为了刺激汽车市场消费,多地也同步给予政策支持,部分城市陆续松绑了限购政策,并通过补贴形式刺激汽车消费。据不完全统计,目前包括广州、山东、沈阳、福建、江西、湖北、天津等20多个省市已经陆续发布汽车消费支持政策,综合补贴金额达到数亿元。

以北京为例,北京市人民政府印发了《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》。方案中提出,要大力促进汽车等大宗消费,2022年底前对符合条件“以旧换新”购买新能源乘用车的给予最高不超过1万元/台补贴。

有了各种补贴政策的扶持,汽车市场也逐渐呈现回暖状态。在这个端午假期,不少城市的汽车市场都迎来了成交小高峰,各地经销商的成交量回升明显,受到购置税减半政策的影响,经销商收到的大部分订单都来自1.6升排量以下车型。

值得一提的是,由于这次政策惠及了30万元及以下价格区间车型,也让部分豪华品牌经销商受益,各经销商都想趁着政策的东风把销量向上提一提。

政策落地后,车市回暖也比较明显。一位北京的豪华品牌经销商表示,端午节小长假最后一天,店内迎来了客流小高峰,因为店内的不少车型都有着不小的优惠,再加上购置税减半后部分车型也符合补贴标准,所以不少顾客都前来看车。

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“端午假期两天收到的订单超过20多辆,一上午能卖出约10辆车。”一汽-大众4S店的一名销售人员说。这波购置税减半政策落地后,正好赶上端午小长假,不少消费者趁着假期到店购车,上个月店内成交量才十几辆,这几天的订单已超过上个月的售车总量。

在山东的一家东风日产4S店,临近下班时间,店内销售人员依然很忙碌,在展车区很多顾客围着轩逸家族车型,销售人员也在向意向客户讲解车辆信息,洽谈区的准车主们也在跟销售人员确定最终价格与其他事宜。

在这波购车小热潮中,我们还发现除1.6升及以下排量车型需求量被释放外,首次被纳入购置税减征范围的2.0升及30万元以下车型也成为增量重点。

东风日产一位销售人员表示,端午节期间,店内接待消费者数量达到了40多组,日均客流量也在100人左右,并且购车成交率也持续上升,占了八成以上。其中热销的车型包括天籁(配置|询价)、轩逸家族等车型,这次政策惠及了天籁2.0升排量车型,所以这款车也非常受欢迎。

前来购车的一位准车主表示,自己看好了东风日产天籁的2.0升车型,店内原有3万元购车优惠活动,在得知购置税减半政策后,购车的价格还能省下几千元,所以趁着端午假期赶紧来店内下单。

值得关注的是,政策要求单车价格在30万及以下,不包含增值税,如果算上增值税,车辆价格的最高上限能够达到33.9万元,而这个价格,绝对让部分豪华车的入门级车型踏入减征大门。

也就是说,买一辆30万元出头的豪华品牌车型,直接省了1万多元的购置税,并且很多豪华品牌的入门级车型都是1.5T或者2.0T的排量,也不用担心享受不到政策补贴。

于是,部分豪华品牌经销商为了提升销量,通过加大优惠力度将部分售价在30万元以上的车型拉进了购置税减征范围内。

以奔驰C级为例,目前该车的起售价为32.52万元,虽然是1.5T排量车型,但售价已经超过了30万元,不能享受购置税减半政策。但是,奔驰C级在不少城市的优惠力度已经达到3.5万元,裸车价下探到29万元,入门级车型可以享受购置税减半政策。

值得一提的是,沃尔沃的部分车型为了能让消费者享受购置税减半政策,不少车型的售价优惠达到8-10万元。有媒体表示,官方指导价为42.59万元的XC60四驱智远豪华版,优惠后的价格正好在33.9万元内,可以享受补贴政策。不少其他二线豪华品牌都有着类似的情况。

在多重政策的加持下,汽车行业迎来利好,虽然目前经销商对如何领取补贴尚不明确,但不少4S店已经开始迎来销售热潮,很多之前有购车需求的消费者也前往4S店咨询政策,以及如何进行置换并同时享受补贴。

车市猛推各项优惠 买车迎来最佳时机?

一位销售人员表示,不少消费者听说买车购置税减半后,不再持币观望,订单成交率很高。这也从侧面说明,这次组合政策已经初步达到了刺激汽车消费市场的目的,消费者的消费需求也借助这次补贴政策充分得到释放。

买车最佳时机来了?

这次购置税减半政策惠及的是不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,可以说这个价位和排量几乎覆盖了大部分国产车型和合资车型,国家对这波刺激车市消费的决心很大,普惠很广。

但是,市场上总是充斥着一些不和谐的声音,网上曝光有部分4S店因车辆购置税减半后提价现象。一位消费者表示,自己前几天看上一款车,咨询后价格优惠3万元,而端午节准备下订单购车时,销售突然告知优惠2.5万元,搞得措手不及。

对此,我们也简单算了一笔账。根据购置税减半政策,该消费者购买的车型可以享受8000万元左右的购置税减免,如今终端优惠收缩后,买车就要多花5000元。二者相互抵消后,这位消费者仅仅省了将近3000元,剩下的钱无疑进了经销商的口袋。

其实,在购置税减半政策公布后,不少4S店都收缩了在售车型的优惠力度,包括奔驰、本田、丰田、吉利等,优惠幅度收缩了4000-7000元不等。

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对此,消协工作人员表示,给汽车定价是企业的市场行为,很难界定是否定价合理。消费者在购买汽车时有选择权,可以选择在价格最优的门店消费。

看似坐地起价背后,其实也折射出经销商在艰难求生。根据中国汽车流通协会发布的最新经销商库存预警指数报告显示,2022年5月中国汽车经销商库存预警指数为56.8%,同比上升3.9个百分点,环比下降9.6个百分点,库存预警指数继续位于荣枯线之上。

疫情导致部分经销商闭店,大部分经销商会面临巨大的财务成本压力,虽然不能正常营业,但店内员工的薪资以及店面运营成本依然存在,部分经销商并未因为业绩情况减少员工工资,所以面临巨大成本运营压力。

而且在这次购置税减半政策下,虽然车价范围增加了,排量也升高了,但是仍然有部分品牌的热销车型被卡在了补贴线外。比如2.5升自然吸气的车型,完美地避开了这次的购置税补贴政策。目前市面上在售的2.5升自然吸气版本的车型有楼兰,凯美瑞,亚洲龙,马自达CX-5,阿特兹等等。

在这场合资B级车竞争中,雅阁拿到了优势。原因很简单,雅阁的所有车型排量都在2.0升范围之内,最难受的恐怕要数凯美瑞和亚洲龙了,这两款车受欢迎的车型还是2.5升居多。这样一来,两款车在起跑线上就差了将近1万的价格。

不过话又说回来,虽然这次国家给出巨大的优惠政策,但是真的能长时间对汽车市场产生刺激作用吗?答案是不一定。因为很多人都感觉到了,今年赚钱要比往年更难一些,而汽车作为大宗物品,要透支较大一部分支出,很多人会选择暂缓购车。

而且油价的上涨,也给燃油车带来了不利影响,毕竟减免的几千元购置税对于高昂的油价来说简直无济于事,消费需求下降才是影响汽车市场销量下滑的最直接因素,不过对于刚需用户来说时机不错。

总结

购置税减半政策的落地,对于整个汽车市场来说是一次狂欢,所有车企会毫不保留地利用好这次机会。对于刚需用车的消费者来说也是好事,至少还能少花几千元,毕竟这种政策不是经常有。可以说,至少目前买车迎来不错的时机。(新浪汽车)



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